Ayrton Senna (Piloto)

Nascido no dia 21 de março de 1960, em São Paulo, o piloto teve como grande influência seu pai, Milton da Silva, que era um grande apaixonado por automobilismo. Com isso, Senna cresceu com essa paixão dentro de seu coração e, desde pequeno, já mostrava habilidade com as mãos no volante.

No entanto, o início nas competições de alta velocidade aconteceu aos 13 anos de idade, quando começou a disputar torneios de kart. Logo em sua primeira prova oficial, Senna saiu vitorioso e já dava indícios do talento que existia naqueles pés e mãos.

Com muito destaque, não demorou muito para Ayrton conquistar seus primeiros troféus na categoria. Já em 1977, conquistou o primeiro título na carreira: Campeonato Sul-Americano de Kart. E como toda trajetória dos pilotos talentosos, Senna passou a competir em categorias mais avançadas como, por exemplo, na Fórmula Ford, Fórmula 3 Britânica e Fórmula 3.

FÓRMULA 1

Como não poderia ser diferente, as conquistas e o talento de Senna nas categorias inferiores logo foram percebidos e o piloto realizou seus primeiros testes dentro de um carro de Fórmula 1 no ano de 1983. A primeira equipe que disponibilizou o carro para o ídolo brasileiro foi a Williams.

Já com grande destaque, Senna era visto como grande possibilidade de sucesso do Brasil na principal categoria de automobilismo mundial. Por isso, o piloto teve um especial produzido pela Rede Globo, chamado “Ayrton Senna Especial - Do Kart à Fórmula 1”, sobre o início de sua carreira até sua chegada à glória máxima.

Sua estreia na categoria aconteceu no ano de 1984 na equipe Toleman. Logo em sua primeira corrida oficial, Senna conquistou um ponto na etapa da África do Sul. Mesmo com um carro não tão qualificado, o brasileiro costumava roubar todas as cenas nas corridas por sua audácia e habilidade guiando o carro da equipe.

Já em 1985, Senna foi para a Lotus e iniciou o caminho que se tornaria multivencedor. Na segunda etapa do ano, no GP de Portugal, conquistou sua primeira vitória na categoria sob forte chuva e liderando de ponta a ponta. Mais uma vez sob chuva, o piloto venceu sua segunda etapa na carreira ao levantar o troféu do GP da Bélgica.

Naquele ano, alguns problemas mecânicos no carro fizeram com que Ayrton abandonasse algumas provas e não conseguisse se manter na disputa pelo título da temporada. Com isso, terminou o campeonato na quarta posição.

Na temporada seguinte, Senna também conquistou duas vitórias, na Espanha e nos Estados Unidos, mas a sequência de bons resultados não foi mantida novamente por conta dos abandonos precoces do carro do ídolo brasileiro. Em 1987, a história se repetiu e mais duas etapas foram conquistadas pelo piloto, em Mônaco e nos Estados Unidos.

CHEGADA NA MCLAREN

No ano de 1988, após algumas dificuldades vividas na Lotus, Senna foi contratado pela McLaren para atuar ao lado de Alain Prost. A dupla mal sabia que entraria para a história tempos mais tarde por suas disputas e grandes emoções protagonizadas nas pistas.

Sempre batendo na trave e tendo dificuldade para se manter regular durante toda a temporada, Senna estava disposto a mudar esta história e tudo foi se encaminhando para o primeiro título de um brasileiro na Fórmula 1. Com oito vitórias ao longo da temporada, Senna finalmente conquistou o primeiro troféu na categoria e se sagrou campeão mundial de Fórmula 1 no ano de 1988.

Na temporada seguinte, mais uma vez a disputa entre Senna e Prost marcou o ano na Fórmula 1. Desta vez, o piloto francês se deu melhor e conquistou o tricampeonato depois de colidir com o brasileiro no GP de Suzuka, no Japão, na penúltima corrida do ano. A polêmica batida fez com que Senna travasse grande batalha com a FIA por conta de uma punição sofrida no momento do acidente.

Através desta atitude, Senna também demonstrava a forte personalidade que tinha dentro e fora das pistas. Com muito posicionamento e coragem, o brasileiro seguiu lutando por aquilo que acreditava ser o correto.

Já no ano de 1990, a rivalidade com Prost continuou, mas o piloto francês havia se transferido para a Ferrari. No mesmo circuito japonês, Senna teve desempenho brilhante para vingar o adversário e conquistar seu segundo título mundial após vencer seis etapas da temporada da Fórmula 1.

TRICAMPEONATO

A cada vitória conquistada, Senna entrava cada vez mais na história dos torcedores brasileiros, que acordavam de madrugada para acompanhar algumas corridas do ídolo. Aos poucos, o piloto foi se tornando uma das principais personalidades do país e do esporte.

Esta idolatria só aumentou com mais um título mundial conquistado em 1991. Ainda na McLaren, Senna levantou o caneco com um gosto ainda mais especial. Pela primeira vez na carreira, venceu o GP do Brasil, em Interlagos, e garantiu o tricampeonato para sua estante de troféus.

Os anos seguintes também tiveram boas vitórias na temporada, mas o resultado final não terminou em títulos mundiais. Em 1992, venceu três corridas e, em 1993, levou o troféu de cinco GPs para casa.

CHEGADA NA WILLIAMS E ACIDENTE FATAL

O sonho de Ayrton em defender a Williams quase se concretizou no ano de 1993, mas a presença de Prost e o pedido do francês impediram que sua ida à equipe acontecesse. Já na temporada seguinte, Senna finalmente vestiu as cores azul e branca da escuderia mais tradicional do esporte.

Apesar do carro ser muito veloz, Senna encontrou dificuldades para dirigir o veículo por conta das novas características impostas pela FIA. Com todo seu talento, o piloto chegou na terceira corrida daquela temporada, em Ímola, na Itália. E o que todos sabemos aconteceu. No dia 1 de maio de 1994, após passar pela curva Tamburello, Ayrton perdeu o controle do carro e se chocou violentamente contra o muro do circuito.

Com toda a agilidade, o brasileiro recebeu atendimento médico ainda na pista e foi levado ao hospital, que pouco tempo depois, confirmou o falecimento de um dos maiores ídolos da história do esporte brasileiro. A comoção em torno do acidente e do velório de Senna apenas demonstrou a admiração que o piloto adquiriu ao longo de sua trajetória.

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